Pasaporte digital de baterías bajo el Reglamento de baterías de la UE: requisitos y cómo prepararse para 2027

En Pasaporte digital de la batería Será uno de los principales desarrollos regulatorios que afectarán a los fabricantes, importadores y otras empresas que operan dentro de la cadena de valor de las baterías en Europa. 

Esta obligación forma parte de la Reglamento de baterías de la UE, Reglamento (UE) 2023/1542 relacionado con las baterías y los residuos de baterías. El Reglamento establece un marco que abarca todo el ciclo de vida de las baterías e introduce requisitos relacionados con la sostenibilidad, la seguridad, la etiquetado, el rendimiento, la durabilidad, el contenido reciclado, la información y la gestión de residuos.

El cambio es significativo porque el cumplimiento ya no se limita a ciertas características físicas o técnicas al momento de comercializar una batería. La información asociada al producto también se vuelve esencial: debe ser identificable, estructurada, disponible y, cuando sea necesario, actualizada a lo largo del ciclo de vida de la batería.

Por esta razón, el pasaporte de la batería no debe entenderse simplemente como un código QR adjuntado al producto. El código QR proporcionará acceso a una infraestructura digital mucho más amplia. Para las empresas, el verdadero desafío será garantizar que la información vinculada a cada batería sea confiable, bien estructurada y accesible a los usuarios adecuados de acuerdo con sus derechos de acceso.

En Reglamento de baterías de la UE, El Reglamento (UE) 2023/1542, oficialmente denominado "Regulación sobre las baterías y los residuos de baterías", proporciona el marco jurídico principal para el pasaporte digital de las baterías. Regula las baterías desde una perspectiva de ciclo de vida, estableciendo requisitos que comienzan con la fabricación y la puesta en el mercado y continúan hasta la gestión de los residuos de las baterías.

El Reglamento aborda áreas como la sostenibilidad, la seguridad, la etiquetado, la información sobre el producto, el rendimiento, la durabilidad, el contenido reciclado y la gestión de residuos. Dentro de este marco más amplio, los artículos 77 y 78 rigen específicamente el pasaporte de la batería, mientras que Anexo XIII establece las categorías de información que deben incluirse.

El artículo 77 abarca elementos clave como los tipos de baterías sujetas al requisito del pasaporte, la información que debe incluirse, los derechos de acceso, la responsabilidad por los datos y la relación entre el código QR y el identificador único. El artículo 78 se centra en el diseño técnico y el funcionamiento del sistema, incluidas las exigencias relativas a la autenticación, la fiabilidad, la integridad, la seguridad y la disponibilidad de los datos.

El Reglamento de Baterías de la UE también está relacionado con Reglamento (UE) 2024/1781 sobre los requisitos de diseño ecológico para productos sostenibles, que establece el marco más amplio para el Pasaporte Europeo de Productos Digitales. Las baterías tienen sus propias normas específicas para el sector, pero el pasaporte de baterías opera dentro de esta infraestructura europea más amplia de información sobre productos digitales.

La fecha clave es 18 de febrero de 2027. A partir de esa fecha, las baterías que se encuentren dentro del ámbito de aplicación del artículo 77 deberán llevar un certificado de conformidad cuando se introduzcan en el mercado de la UE o se pongan en servicio.

Esta exigencia se aplica principalmente a tres categorías.

Sin embargo, la llegada de 2027 no significa que cada batería vendida en Europa necesite automáticamente un pasaporte digital. Las baterías pequeñas de consumo y otras categorías no están necesariamente cubiertas por esta obligación específica. Las empresas deben examinar cómo se clasifica cada producto según el Reglamento.

El momento también requiere atención cuidadosa. El Reglamento se refiere a los sistemas de baterías “comercializado o puesto en servicio” a partir de la fecha correspondiente. Esto significa que la fecha de fabricación por sí sola no determina necesariamente si se aplica la obligación de tener un pasaporte.

Para las empresas que mantienen inventarios, importan productos de fuera de la UE o operan cadenas de suministro largas, esta distinción puede ser particularmente importante. Determinar cuándo un producto se considera legalmente como puesto en el mercado puede afectar a si una batería se encuentra dentro del requisito de 2027 o no.

Por esta razón, uno de los primeros pasos prácticos debería ser revisar el portafolio de baterías de la empresa y clasificar los productos según las categorías establecidas en el Reglamento. Esto permite determinar qué baterías requieren pasaportes y definir la escala real del proyecto de implementación.

Uno de los elementos más visibles del sistema será el Código QR Se adjunta a la batería. Su propósito es proporcionar acceso al pasaporte digital y conectar el producto físico con un identificador único asignado a él. El propio código QR no contiene todo el pasaporte. En cambio, actúa como el enlace entre la batería y su identidad digital. Cuando un usuario accede al pasaporte, el sistema identifica la batería correspondiente y muestra la información que el usuario tiene permitido ver.

El Reglamento también introduce requisitos técnicos diseñados para impedir que cada empresa desarrolle un sistema completamente aislado. La información del pasaporte de la batería debe basarse en estándares abiertos, almacenarse en formatos interoperables, ser legible por máquina, estructurada y accesible mediante búsquedas. El sistema debe soportar el intercambio de datos en lugar de depender totalmente de formatos o procesos manuales propios.

Esta interoperabilidad es particularmente importante porque la información requerida para el pasaporte puede provenir de muchos sistemas diferentes. Los datos técnicos de los productos podrían estar almacenados en plataformas de ingeniería, la información comercial en sistemas empresariales, la información ambiental en herramientas de sostenibilidad y los datos materiales en bases de datos de proveedores.

Una solución de pasaporte digital para baterías debe, por lo tanto, ser capaz de reunir estas diferentes fuentes y conectar la información correcta con la batería correcta.

También existen requisitos relacionados con autenticación, fiabilidad, integridad de los datos, seguridad y privacidad. El sistema debe garantizar que la información permanezca protegida y que el acceso se conceda de acuerdo con los derechos establecidos en el Reglamento.

La infraestructura europea en general también ha avanzado significativamente. En 2026, la Registro del pasaporte digital de productos de la UE Se puso en funcionamiento, creando parte de la infraestructura común necesaria para el nuevo sistema. También se han desarrollado estándares para apoyar áreas como los identificadores únicos, la interoperabilidad, los portadores de datos, las interfaces de aplicación y el intercambio de datos.

El contenido de pasaporte de la batería Es probable que sea uno de los aspectos más exigentes de la implementación. El anexo XIII del Reglamento de Baterías de la UE establece diferentes categorías de información que abarcan la identificación, la composición, la sostenibilidad, el rendimiento, la durabilidad y la circularidad.

No todos los datos se aplican de la misma manera a todos los tipos de baterías, por lo que las empresas tendrán que determinar qué información es relevante para cada categoría de producto.

En agosto de 2026, la Comisión Europea publicó nuevas orientaciones para ayudar a las empresas que se preparan para el pasaporte de baterías. Estas orientaciones incluyen: 71 puntos de datos y indica, según la categoría de la batería, si cada una es obligatoria, opcional, aplicable condicionalmente o aún no requerida al inicio de la obligación de llevar la batería.

Para las empresas, esto crea un marco útil para llevar a cabo una Análisis de la brecha de datos. La primera pregunta no debería ser qué plataforma de software comprar, sino qué datos ya existen, dónde se almacenan y qué información aún debe obtenerse.

Este análisis puede revelar lagunas que no son principalmente tecnológicas. Una empresa puede tener una infraestructura digital sofisticada pero aún así tener dificultades para cumplir con los requisitos, si los proveedores no pueden proporcionar la información necesaria o si los datos no son coherentes en los diferentes sistemas internos.